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EDF-2021-DIGIT-R
L’obiettivo generale del progetto è dimostrare e valutare i metodi per migliorare la redditività dei PED grazie all’innovazione tecnologica e sociale nell’agricoltura urbana, nella gestione del verde/rifiuti verdi e alimentari e nei trasporti.
L’inclusione di nuove componenti innovative nei PED consente un approvvigionamento energetico resiliente al sistema dei sistemi urbani, comprese le relazioni urbano-rurale e i trasporti all’interno di tale sistema, sviluppando modelli di business etici basati sulla circolarità delle risorse e sull’innovazione sociale.
Il vantaggio competitivo è l’inclusione di componenti PED innovativi e il miglioramento delle possibilità di funzionamento ad isola (off-grid) al fine di aumentare la robustezza e la redditività dei PED, utilizzando modelli aziendali sostenibili e innovativi vettori energetici attraverso il riciclaggio di energia dal sistema alimentare, biogas e compresi i trasporti in una logica di PED come “sistema di sistemi”.
Le componenti innovative che sono incluse nei PED in Svezia, Turchia e Italia sono quindi vettori energetici alternativi, attraverso il sistema alimentare urbano, fornendo nel contempo servizi ecosistemici (ad esempio chiudendo i cicli nutritivi, garantendo la sicurezza alimentare, mitigando i cambiamenti climatici), migliorando la vivibilità nelle aree urbane, e armonizzando le relazioni urbano-rurale.
Il risultato atteso è indirizzare lo sviluppo dei PED e consentirne un loro ampliamento (tramite modellazione di sistemi semplificati) volto a sostenere nuovi PED e quelli già sviluppati, unitamente alla creazione di comunità energetiche positive, innovative e inclusive.
Partecipazione come partner a tutti i WorkPackages
Sviluppare componenti PED innovativi: Sistema di sostegno decisionale (DSS) che i decisori devono utilizzare nella progettazione e nell’esecuzione della direttiva PED; Simulazione per ottenere input per DSS, per poter testare e valutare diverse opzioni di progettazione, altri vettori energetici da alimenti e rifiuti insieme all’inclusione dei trasporti.
- Progettare nuovi modelli di business, tra cui aspetti comportamentali, benefici sociali, di genere e ambientali. I modelli di business saranno testati nel DSS mediante simulazione.
- Testare i concetti e i modelli di business nel DSS, che è una piattaforma di scambio di dati per l’innovazione nei processi e nei modelli di business che fornisce analisi basate sui dati e interazione di mercato locale. Il DSS abilità modelli di business basati sui dati da testare attraverso simulazioni.
- Progettare strutture di governance (governance innovativa PED) prendendo in considerazione: i) le opzioni di intervento nel processo di progettazione PED; ii) le decisioni nella direttiva PED che potrebbero portare a miglioramenti; iii) aggiunta di nuovi componenti alla direttiva PED — trasporti, alimenti, rifiuti; iv) 1 Work package number: WP 1 – WP n. 2 Measured in months from the project start date (month 1). Modellare un PED come un sistema di: sistemi (SoS); v) le prospettive e i molteplici vantaggi sono attesi dalle parti interessate.
- I risultati saranno testati e convalidati utilizzando la simulazione e il DSS, nonché l’analisi costi-benefici sociale e dei KPI
- Infine, la prova convalidata dei risultati concettuali sarà diffusa in una linea guida per i distretti che desiderano implementare la direttiva PED
Svezia
Italia
4. LKadiköy Municipality
Turchia
Svezia
Italia
7. Vafab
Svezia
8. Mälarenergi
Svezia
Svezia
Italia
7. Enermet Enerji ve Meteoroloji
Svezia
8. link Campus University
Italia
Turchia
